Achter de Kinkerstraat en tussen de Tollensstraat en Ten Katemarkt was vanaf begin twintigste eeuw een tramremise gevestigd ten behoeve het onderhoud van de eerste elektrische trams. Het complex is gebouwd in fases tussen 1901 en 1928 in opdracht van Publieke Werken. Het bestaat uit vijf grote hallen en een traverseerhal met lichtstraten Het is door het GVB tot midden jaren tachtig gebruikt als werkplaats en was daarmee niet toegankelijk voor het grote publiek. Samen met Hal 17 (vanaf Tollensstraat tot Bilderdijkkade) gebouwd in 1908 maakt het complex deel uit van De Hallen Amsterdam. Het karakteristieke front van de verspringende hallen bood veel mogelijkheden maar kende ook beperkingen voor de herontwikkeling. Er ontstond een lange periode van plannen maken, leegstand, kraken en verval. Begin 2013 gaf uiteindelijk Stichting TROM het startsein voor de transformatie van het rijksmonument tot centrum van mode, media, cultuur, ambachten en kleinschalige werkgelegenheid. Van belang was daarbij om al deze verschillende functies en gebruiken op de juiste plekken plaatsen. De lichtstraten zijn voorzien van warmte en geluidwerend glas, overal is led verlichting toegepast en het complex heeft een eigen warmte koude opslag. De traverseerhal is nu de Passage die de verbinding maakt tussen de Ten Katemarkt, de Tollensstraat en via Hal 17 doorloopt tot de Bilderdijkkade.